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La nuova versione Hybrid infatti è la prima hot hatch ibrida della sua storia. La Swift Sport ibrida ora dispone di una coppia di 235 Nm, disponibile a 2. Il turbocompressore è dotato di una valvola di controllo wastegate, che resta chiusa nelle normali situazioni di guida per garantire risposte più pronte e si apre invece quando si viaggia a velocità di crociera costante per abbattere i consumi.

Il rapporto di compressione è pari a 10,9:1 e la fasatura variabile delle valvole di aspirazione VVT a comando elettrico ottimizza la combustione a ogni regime.

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Grazie per esserti iscritto alla nostra newsletter promozionale. Tra l altro è ormai appurato che la potenza dichiarata da Suzuki è leggermente più bassa di quella reale, mediamente le nuove Swift Sport messe al banco hanno registrato 150cv di potenza massima e anche qualcosa di più in diversi casi non male vero!

Al momento ho percorso circa 11000 km a bordo nella mia nuova Swift Sport nera e le sensazioni alla guida sono estremamente positive. E anche più leggera della piccola 500 Abarth ed è qui che, rispetto alle concorrenti più sportive citate prima, guadagna il terreno perso sul fronte della potenza massima.

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Nella guida su strade tortuose, la Suzuki Swift Sport non fa mancare quella reattività per inserirsi agili nelle curve, pur con un rollio piuttosto evidente per una sportiva, e infonde una notevole sicurezza con una tenuta di strada elevata. Lo spoiler, le minigonne e la zona centrale del paracolpi posteriore che ospita due terminali di scarico hanno un disegno che ricorda la trama della fibra di carbonio.

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Il rapporto peso potenza e coppia della Suzuki Swift Sport è decisamente notevole, ecco i suoi numeri: Il risultato è un auto divertentissima da guidare, non pensata per fare il tempo sul giro a Vallelunga ma pensata per stampare un sorriso in bocca all utente sportivo che cerca comunque una vettura da usare in tutte le condizioni e facile da mantenere.

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Let's hope you'll never need it, but here it is. Dispone di una notevole coppia massima, ben 230 Nm a soli 2500 giri, che consente, alla leggerissima Hot hatch di casa Suzuki, di schizzare in avanti senza alcun minimo sforzo e senza la necessità di attendere gli alti regimi.

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